Ako funguje 6-kolíkový kolískový spínač?

Pravdepodobne ste jeden škrtli bez premýšľania. To uspokojivé cvaknutie kolískového spínača je všade – na čerpadle, vyhrievaní autosedačky alebo stolnej brúske. Ale keď prepnete štandardný vypínač, prerušíte iba jeden drôt. Prečo teda a6-kolíkovýový kolískový spínačPotrebujete skryť šesť kovových hrotov? Pretože tento malý komponent nie je len tlačidlom zapnutia/vypnutia. Je to malý dopravný policajt. Ovláda dva nezávislé okruhy naraz a v niektorých prípadoch sa rozsvieti, aby vám oznámilo, že je napájanie pod napätím. Odklopme kapotu a uvidíme, čo tieto špendlíky skutočne robia.

6-kolíkový kolískový prepínač je dvojpólový prepínač s dvojitým prestavením (DPDT). V jednoduchej angličtine to znamená, že dokáže ovládať dve samostatné zariadenia alebo dve funkcie jedného zariadenia súčasne. Na rozdiel od jednoduchého 2-kolíkového spínača, ktorý len preruší jeden vodič, je tento pre zložitejšie úlohy, kde potrebujete obrátiť motor alebo prepínať medzi dvoma zdrojmi energie.

Aby ste pochopili, ako to funguje, musíte poznať rozloženie pinov. Nepotrebujete inžiniersky titul; len si ich pomyslite vo dvojici.

- Pin 1 a 2 (vstupy): Toto sú vaše "bežné" svorky. Zvyčajne sa pripájajú k vášmu hlavnému zdroju napájania (batéria alebo nástenný adaptér).

- Piny 3 a 4 (Výstupná sada 1): Tieto sa pripájajú k prvému zariadeniu alebo prvej funkcii (napr. "dopredu" na motore).

- Pin 5 a 6 (Výstupná sada 2): Tieto sa pripájajú k druhej funkcii (napr. "reverzný").

Čo sa stane, keď to prevrátite?

Tu je magický trik. Vahadlo má vo vnútri kovový mostík, ktorý sa pri stlačení pohybuje.

- Pozícia 1 (hore/zapnuté A): Most spája kolík 1 s kolíkom 3 a súčasne prepája kolík 2 s kolíkom 5. Napájanie prúdi do funkcie A.

- Pozícia 2 (Stred/Vyp.): Nič sa nepripája. Most je v neutrálnej polohe. Okruh je mŕtvy.

- Pozícia 3 (dole/zapnuté B): Mostík spája kolík 1 s kolíkom 4 a kolík 2 s kolíkom 6. Teraz prúdi napájanie do funkcie B.

Ako kupujúci zvyčajne potrebujete iba 6-kolíkový kolískový prepínač na dva špecifické problémy:

1.  Reverzácia jednosmerného motora: Predstavte si navijak alebo výťah. Musíte poslať kladné napätie jedným smerom, aby ste stúpli, a naopak polaritu smerom dole. 4-kolíkový spínač to nedokáže bezpečne, ale6-kolíkovýdizajn zvláda „crossover“ interne.

2.  Dual Voltage Control: Možno máte zariadenie, ktoré beží na 12V a 24V, alebo si chcete vybrať medzi „napájaním z batérie“ a „napájaním generátora“. Tento prepínač izoluje obe linky.

Problém svetla (bežná bolesť hlavy kupujúcich)

Mnoho 6-pinových kolískových spínačov má zabudovanú LED. Tieto svetlá však vyžadujú pozemnú cestu. Ak váš vypínač nesvieti, nepredpokladajte, že je pokazený. Pravdepodobne budete musieť viesť špecifický uzemňovací vodič k "uzemňovaciemu" kolíku (často kolík 7 alebo samostatná svorka, v závislosti od značky). Ak LED diódu ignorujete, mechanické spínanie stále funguje dobre.

Takeaway

Zabudnite na chvíľu na zložité schémy zapojenia. Len si pamätajte: a6-kolíkovýový kolískový spínačsú dva samostatné 3-pinové spínače vlepené do jedného krytu. Existuje na ovládanie dvoch rôznych akcií (ako vysoká/nízka rýchlosť alebo dopredu/dozadu) pomocou jediného tlačidla. Ak váš projekt vyžaduje reverzáciu motora alebo riadenie dvoch zdrojov energie, konečne viete, prečo by ho základný 2-kolíkový spínač nevypol.